目前，世界范围内正在按下固态电池产业化的“加速键”，企业竞速发展，纷纷推出更具革新性的固态电池产品。在此背景下，太蓝新能源与长安汽车在重庆举行了无隔膜固态锂电池技术联合发布会，正式发布了无隔膜固态锂电池技术，掀起动力电池行业内的范式革命。
传统液态电池技术发展过程中，电池安全和使用效能似乎总是处于一种微妙的平衡状态，难以同时达到最优。这是因为，在传统液态电池中，电池能量密度与安全性是负强相关因素，就像跷跷板的两端，能量密度上升、温升会提高，安全性就越低，安全风险就越大。电池厂商们纷纷聚焦技术革新，大多是想要解决这一问题。
据悉，传统液态锂离子电池主材所使用PE、PP材质的隔膜，这种材质的隔膜，高温下易收缩，从而造成正负极短路，大量发热，引发电解液燃烧和电极材料热分解，进而导致电池起火或爆炸。为此，太蓝新能源在行业内首次推出锂电池“减材制造”理念，选择去掉隔膜——用简单对抗复杂。
在减材制造范式的指引下，太蓝提出4-3-2-1技术路线：在传统液态锂电池四大主材的基础上，第一步，减掉隔膜，减掉部分电解液；第二步，完全减掉电解液；第三步，减掉负极，让半固态跨越到全固态的路径开始清晰。
既然去掉了隔膜，那原本隔膜起到的功能性作用，该如何满足？对此，太蓝新能源给出的解决方案是，在极片表面导入高致密的复合固态电解质层，可以实现隔膜功能替代。固态电解质层具备高锂离子传导能力和超过500℃的耐热性，还具备高机械强度和化学稳定性，可以有效抑制热失控。
目前，太蓝新能源无隔膜半固态电池产品已经通过GB38031-2020《电动汽车用动力蓄电池安全要求》和GB43854-2024《电动自行车用锂离子蓄电池安全技术规范》相关认证，获得检验检测报告。并且，经过电池安全测试——挤压、高温、过充，远超国标要求。
基于全球新能源汽车产业对下一代动力电池的迫切需求，可以预见太蓝新能源的无隔膜固态电池将有巨大的商用前景，并且会吸引大量的资源和资本。未来，一旦无隔膜固态电池技术广泛应用，全球动力电池和汽车产业势必将迎来一次重大升级。
